นายสิริพงษ์ อังคสกุลเกียรติ รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยถึงการขยายพื้นที่ควบคุมบริเวณวงเวียนใหญ่ ซึ่งเกิดเหตุน้ำรั่วเข้าอุโมงค์โครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วง ช่วงใต้ ว่า เป็นไปตามพฤติกรรมของดินที่เกิดการทรุดตัว เนื่องจากพื้นที่ถัดจากจุดเดิมยังคงมีการสัญจร ส่งผลให้เกิดแรงสั่นสะเทือนตามธรรมชาติของพื้นที่ โดยไม่ได้สะท้อนว่าสถานการณ์มีความรุนแรงเพิ่มขึ้น
ทั้งนี้ อัตราการทรุดตัวมีแนวโน้มดีขึ้นอย่างต่อเนื่อง โดยเมื่อวันที่ 9 กรกฎาคมที่ผ่านมา พื้นที่ทรุดตัวประมาณ 20 เซนติเมตร ขณะที่วันที่ 10 กรกฎาคม ลดลงเหลือ 8 เซนติเมตร ส่งผลให้การทรุดตัวสะสมอยู่ที่ 28 เซนติเมตร ซึ่งถือเป็นสัญญาณเชิงบวก
ด้านผู้ช่วยศาสตราจารย์ธเนศ วีระศิริ ผู้เชี่ยวชาญด้านวิศวกรรม ระบุว่า รอยร้าวที่ตรวจพบตั้งแต่วันที่ 9 กรกฎาคม มีความชัดเจนมากขึ้น จึงจำเป็นต้องขยายพื้นที่ปิดกั้นเพิ่มเติม เพื่อป้องกันประชาชนเข้าไปในพื้นที่เสี่ยง โดยรอยร้าวดังกล่าวอยู่ห่างจากจุดเดิมประมาณ 2–3 เมตร และยังคงอยู่ภายในรัศมีเฝ้าระวัง 30 เมตร
สำหรับวันนี้ (11 กรกฎาคม 2569) ผู้เชี่ยวชาญจะลงพื้นที่ตรวจสอบอีกครั้ง เพื่อประเมินว่ารอยร้าวมีการขยายตัวเพิ่มเติมหรือไม่ หากพบความเปลี่ยนแปลง จะมีการหารือร่วมกับผู้เชี่ยวชาญที่เกี่ยวข้อง เพื่อประเมินผลกระทบและกำหนดมาตรการดูแลความปลอดภัยของพื้นที่โดยรอบต่อไป
